Le seul Me 109 B-1 Wk.Nr. 1062 présent au meeting de Dübendorf. On distingue nettement son camouflage composé R.L.M. 70/71/65 et l'absence de mât d'antenne radio.

Le prototype Me 109 V13/D-IPKY piloté par Carl Franke. Il arbore une teinte unique R.L.M. 63, gris-vert pâle.

Le prototype Me 109 V14/D-ISLU piloté par le fameux as allemand Ernst Udet au milieu de deux autres prototypes. A gauche, le Me 109 V7/D-IJHA équipé du moteur Jumo 210G de 730 CV et à droite le bimoteur Do 17 MV1.

Document issu du livre d'Ernst Udet "Pilote du diable" caricaturé par lui-même devant les débris du prototype Me 109 V14/D-ISLU, après son atterrissage sur le ventre à la suite d'une panne moteur, le 26 juillet 1937, près de Thoune.