Ce terrible chasseur allemand se taille une sérieuse réputation lors des combats d’Espagne, de Pologne, de France et durant la Bataille d’Angleterre. Le Me 109 se révèle être une formidable machine de combat et devient un faiseur d’as au sein de la puissante Luftwaffe.

Les qualités de cet appareil sont telles, que l’on améliore sans cesse, ses performances. De nombreuses modifications sont apportées et les modèles se succèdent jusqu’à la fin du conflit.

Certaines nations utilisent encore le Messerschmitt Me 109 longtemps après la Seconde Guerre Mondiale. Parmi celles-ci, un petit pays de montagnes défend âprement sa neutralité avec l’aide de ce splendide avion de chasse, mais que sait-on des combats menés par cet appareil sous les couleurs helvétiques?

En 1934, le ministère de l’air allemand émet une spécification relative à l’étude d’un avion de chasse monoplan, monomoteur et engage trois firmes d’aviation à participer à la fabrication de différents prototypes.
Ainsi apparaît le Me 109 V1.

L’appareil se présente comme un monoplan métallique à ailes basses, disposant d’un atterrisseur escamotable dans les ailes et d’un fuselage de section ovale renfermant un habitacle à canopée amovible.

Le premier prototype Me 109 V1 immatriculé D-IABI porte le numéro de fabrication (Werk-Nummer) Wk. Nr. 758. Il s’envole de Rechlin pour la première fois en septembre 1935. 

Le célèbre pilote allemand Ernst Udet, qui évalue pour la Luftwaffe un des prototypes suivants, apprécie immédiatement les qualités de vol et la maniabilité du Me 109. Il devient, dès lors, un de ses fervents défenseurs.