Nous ressortons le Spitfire pour cette tentative tant espérée.

Notre ami Pouzadoux, un ancien de l'Aéronavale, à droit aux premières fumées de l'échappement... Cette fois, il est parti !!!

Ça y est, il laisse échapper les premières fumées de l'huile de stockage encore contenue dans les cylindres. C'est une explosion de joie dans nos coeurs... Le Merlin chante, hurle et ronronne après 22 ans !!! 

La fumée se dissipe, les tours augmentent en douceur. Le major contrôle tous les paramètres moteur... Tout fonctionne, sauf un raccord d'huile hydraulique du système de train d'atterrissage qui n'a pas été suffisamment serré et c'est la fuite dans la cabine, sans gravité.

Mes amis m'ont dédicacé le verso de la photo précédente. Un immense merci à eux qui m'ont tant apporté durant ces quelques mois auprès d'eux. Onze mois cela peut paraître long et si court à la fois dans une vie. Je les ai vécu à cent à l'heure et je repartirai demain pour revivre tout cela dans les mêmes conditions...

C'est une immense joie que d'entendre revivre un tel moteur si chargé d'histoire.

Les tours sont poussés au maximum admissible au sol. Je m'accroche solidement à la cloison moteur après avoir contrôlé le niveau d'huile hydraulique placé devant mes mains. Il ne faudrait pas griller la pompe maintenant que tout fonctionne.

Nos efforts sont récompensés, les échappements sont chauds... Il a causé et tout le monde est heureux !!! 
On remarque les panneaux d'accès à l'armement d'aile et divers bossages de logement du train d'atterrissage.

Cette fois, c'est le colonel Malagane, commandant la base aérienne de Tours, qui effectue un essai moteur. 

Le colonel Malagane interviewé par le reporter Alain Darchy au sortir de l'appareil après son essai. 

Alain Darchy s'entretient en toute simplicité avec le général Glavany, premier pilote a voler à mach 2 sur Mirage 3, et commandant la Région Aérienne. Il fera lui aussi tourné le Spit. A droite, le commandant Sider patron du G.E.R.M.A.S.

Tout le monde s'affaire près du Spitfire. Les visages sont détendus, la pluie a cessé et n'a pas gâché notre joie.

A voir mon visage rayonnant sur cette photo prise par un photographe de TF1, le moteur a tourné. Coincé par Alain Darchy contre le fuselage de l'appareil après son premier vrombissement, j'ai dû répondre à ses questions. Malheureusement, je n'ai jamais pu voir le reportage diffusé à la télévision au journal de 13 heures quelques jours plus tard.