Le fuselage du Spitfire MK VIII en cours de décapage en 1980 à Turin. Récupéré avec d'autres Spit aux Indes, il est rapatrié en Angleterre. Il est acheté par un italien amoureux du Spitfire, Franco Actis qui entreprend de le restaurer à Turin. |
Toute cette merveilleuse aventure m'a mis le pied à l'étrier dans le monde de l'aviation ancienne. Embauché au Musée de l'Air, j'ai la chance de côtoyer chaque jour mes avions préférés et de pouvoir participer à quelques belles restaurations.
La plus émouvante étant la remise en état du Spad VII S254 de Georges Guynemer, ce qui m'a amené à écrire deux livres sur ce sujet.
Durant mes loisirs et mes week-end, je parviens, non sans efforts, à m'introduire au sein de la petite équipe de bénévoles sévissant chez l'honorable Jean Salis de la Ferté-Alais. J'ai là aussi pu continuer à progresser dans l'apprentissage des méthodes de travail propres à la restauration.
En 1980, je pars en Italie durant mon mois de congé annuel participer à la restauration d'un Spitfire MK VIII, propriété du sympathique Franco Actis.
Arrivé en Suisse, j'ai la chance de retrouver une connaissance très respectée dans ce milieu, l'anglais Stephen Grey, pour qui j'effectue quelques petits travaux de maintenance sur ses Warbirds de passage à Genève.
Employé chez Transair à Genève, puis à Lausanne en tant que mécanicien sur avions, je suis heureux d'avoir pu faire de mon hobby une véritable profession.
Quelques
belles "bêtes" sur lesquelles j'ai eu la chance de pouvoir poser
les "pattes"...
Le fuselage du Spitfire MK VIII en cours de décapage en 1980 à Turin. Récupéré avec d'autres Spit aux Indes, il est rapatrié en Angleterre. Il est acheté par un italien amoureux du Spitfire, Franco Actis qui entreprend de le restaurer à Turin. |
Le superbe Spitfire MK VIII piloté par Franco Actis et immatriculé I-SPIT. Cet avion fut vendu à contre coeur par Franco en Angleterre et vole maintenant aux USA. |
En action sur la structure du fuselage du Spad VII S254 de Georges Guynemer au sein du Musée de l'Air à Meudon. |
Le vénérable Spad restauré et exposé dans la grande halle de l'ancien aéoroport du Bourget. |
Au travail sur le Hurricane Mk XII Z7381 immatriculé G-HURI de Stephen Grey dans le hangar du Battle of Britain Memorial Flight à Coninsby en septembre 1986. |
Le Hurricane en compagnie du "Superbe" Messerschmitt 109 G-2 "black 6" au cours d'un meeting à Duxford. |
Trois des nombreux Warbirds de Stephen Grey sur le tarmac de l'aéroport de Genève le jour de leur retour définitif en Angleterre. Stephen Grey n'ayant rencontré que des difficultés pour installer ses avions en Suisse où il vivait, il se résolut à les ramener dans son pays d'origine au grand désespoir des passionnés du coin. |
Petite maintenance sur le P-51 D "Mustang" de Stephen Grey de passage à Genève. |