Détail de la fusée de la jambe de train droite avec l'axe de verrouillage.

L'empennage est entièrement révisé. Les gouvernes contrôlées et stockées avaient déjà été rentoilées lors de la première restauration.

L'arrière du fuselage remonté après avoir été nettoyé, contrôlé et repeint. 

Le stabilisateur gauche dont on a ôté le revêtement supérieur pour un contrôle parfait de sa structure. Une nervure ayant une légère fissure, elle a été remplacée par une nouvelle entièrement fabriquée sur place par les tôliers du G.E.R.M.A.S.

Le saumon d'aile gauche nous dévoile sa structure d'origine en bois. En effet, toutes les structures des saumons d'ailes de Spit étaient fabriquées en bois afin d'économiser l'aluminium si précieux pour le reste de l'avion.

Le même saumon entièrement refait en aluminium : structure et revêtement. C'est vraiment du beau travail de chaudronnerie !!!