En 1978, je rencontre Monsieur Jacques Pot, Secrétaire général du comité Guynemer à Paris. Ce septuagénaire avait eu la chance d'apercevoir Guynemer au Bourget alors que l'as français venait chercher un nouvel avion en 1916.

Pour le gamin qu'il était ce fut une révélation et il passa sa vie à perpétuer le souvenir de Guynemer.

Sans que nous nous en rendions compte, l'ancien transmettait au jeune homme que j'étais sa flamme pour notre héros national.

Bien plus tard, je pris conscience que cette rencontre avec ce brave homme avait forgé en moi le ressort qui allait me conduire à continuer ses recherches personnelles et aboutir à la réalisation de deux ouvrages sur la vie de Georges Guynemer.

En 1981, alors que je poursuis mes recherches, j'ai la chance de participer à la restauration du Spad VII S254 de Guynemer transféré aux ateliers du Musée de l'Air de Meudon pour une remise en état complète de cette relique fortement endommagée par les outrages du temps.

Ma Peugeot 504 en 1982 alors que je restaurais le Spad VII S254 de Georges Guynemer au Musée de l'Air de Meudon.

En 1985, l'opportunité m'est donnée par Francis Bergèse d'éditer une plaquette sur Les avions de Guynemer. Ce petit fascicule de trente pages me permet de publier l'ensemble de mes recherches basées sur l'identification de ses avions.

Quasiment aucune recherche n'avait été faîte sur ce sujet et c'est ainsi que je fus la premier à identifier le Spad XIII avec lequel Guynemer trouva la mort le 11 septembre 1917, le S504.

Editée à près de 8000 exemplaires, cette plaquette est devenue introuvable !

Malgré la possession de près de 200 photos, je ne pouvais présenter que 50 documents dans ce fascicule.

C'était un peu frustrant, mais j'étais tout de même bien heureux de pouvoir publier quelque chose pour la première fois.

Onze ans plus tard, grâce aux Editions Lela Presse, je pus reprendre mon précédent texte, l'agrémenter de nouvelles informations et présenter l'ensemble de ma collection de photographies.

Je terminais ce long travail en collaboration avec Bernard Klayelé, grand connaisseur des avions Nieuport, qui m'apporta son aide et son érudition pour la finalité de ce livre.

Publié en 1998, cet ouvrage relié comprend plus de 200 pages et présente près de 200 photos dont beaucoup sont inédites.

Epuisé depuis, on peut encore le trouver en vente sur internet ou chez les bouquinistes de livres épuisés avec un peu de chance !!!