Comme nous l'avons déjà indiqué, la Finlande doit faire face à une forte offensive soviétique, le 30 novembre 1939. Les pilotes finlandais font de véritables prouesses avec des avions souvent dépassés et d'occasion. Il en ressort tout de même que ces pilotes ont une grande facilité de pilotage et leur entrainement est des meilleurs.
Ils enregistrent de nombreuses victoires et l'apport de matériel moderne comme le Messerschmitt Bf 109 G va nettement favoriser leurs qualités de pilotes de chasse. Les Finlandais combattent sur différents fronts aux côtés des Allemands contre l'immense armée de l'URSS et ce jusqu'en juillet 1944. A partir de cet instant, la Finlande négocie une paix séparée avec les Soviétiques qui conduit à un armistice signé le 4 septembre.
Les accords signés incluent l'expulsion des troupes allemandes encore présentes dans le nord du pays, ce qui provoque une courte guerre germano-finlandaise en Laponie, mais les Messerschmitt ne participent pas à ce conflit mineur. Finalement, la Finlande démobilise le 4 décembre 1944. 
Pour leur part, les pilotes de Messerschmitt ont totalisé 663 victoires de 1943 à 1944. L'as des as étant l'adjudant I. Juutilainen avec 58 victoires à bord du Messerschmitt sur un total de 94 1/6 succès. Il est suivit par le commandant E. Luukkanen avec 39 victoires sur un total de 56 appareils descendus.
L'as des as des appareils est singulièrement le premier appareil livré : le Bf 109 G-2 Wk.Nr. 14718 codé MT-201 qui totalise 32 1/2 victoires au cours de 232h 20mn de vol. Il est mis en réserve, le 12 décembre 1944. Il est suivit par le Bf 109 G-6 Wk.Nr. 164920 codé MT-439 qui totalise 25 victoires toutes obtenues par le même pilote qui se trouve être le deuxième as de la chasse finlandaise le capitaine H. Wind avec 75 succès au total.