Le Bf 109 E-1 codé 6°119 équipé du moteur Hispano-Suiza HS. 12Z-89 lors de ses premiers essais en 1946. On remarque la grande finesse de son capotage moteur et la présence de sa casserole d'hélice d'origine allemande.

Le HA-1109J avec un nouveau capotage moteur nettement moins séduisant. Le radiateur d'huile installé sous l'entrée d'air d'alimentation des carburateurs occasionne un bien vilain capotage.

Le HA-1112K.1L est équipé maintenant du moteur HS. 12X-17.On remarque l'installation des deux petits radiateurs d'huile ronds qui redonnent un peu de finesse au capotage moteur.
C'est, sans conteste, la plus belle fabrication espagnole du Messerschmitt 109.

Le HA-1109M.1L soit le prototype du "Buchon" prêt pour ses premiers essais en vol. L'appareil est désigné 1109M pour son moteur Rolls-Royce "Merlin" que les espagnols achétent en grand nombre.